기아자동차가 오늘 자사의 고향인 대한민국에서 세계 최초로 #EV3를 공개했습니다.
기아 EV 언플러그드 그라운드에서 실제 #KiaEV3 를 보고 왔습니다.
완전 신차이자 월드 프리미어이기 때문에 많은 관심이 쏠리고 있습니다.
모두가 그것을 사고 싶어합니다.
나는 이제 나이가 들었고 이전과 같은 열정을 갖고 있지 않은 것 같습니다.
EV3는 EV6, EV9에 이어 세 번째로 전기차 전용 E-GMP 플랫폼을 탑재한 전용 전기차다.
이번에 #EV3GTline 도 출시되었습니다.
#기아EV3 는 소형 SUV 형태의 #전기차 입니다.
전장 4300mm, 전폭 1850mm, 전고 1560mm이다.
볼보 EX30, 지프 어벤져스, 토레스 EVX와 크기와 스타일이 크게 겹치는 모델이다.
EV3는 장거리 모델과 표준 모델의 두 가지 모델로 운영됩니다.
#EV3 롱레인지에는 81.4kWh 배터리가 탑재되고, #EV3 스탠다드는 58.3kWh 배터리가 탑재되며, 롱레인지 모델은 1회 충전 주행 가능 거리가 501km다.
, WLTP 기준으로 600km가 넘습니다.
표준 모델의 1회 충전 주행 가능 거리는 알 수 없지만, 간단히 계산하면 358km로 계산되는데 그만큼 배터리 무게가 가벼워서 이보다 더 길어질 것으로 예상된다.
그리고 #EV3 배터리는 LFP가 아닌 NCM입니다.
배터리가 적용됩니다.
모든 모델은 전륜구동 싱글모터로 최고출력 150kW(204마력), 최대토크 283Nm의 성능을 발휘한다.
#EV3GT 라인의 마력 토크 사양도 동일하다.
EV3의 디자인은 EV9와 많은 컨셉을 공유합니다.
앞부분 뿐만 아니라
후면부 역시 EV9과 상당히 유사한 모습을 볼 수 있습니다.
헤드라이트의 디자인과 방식, DRL의 형태는 누가 봐도 형제라는 것을 알 수 있습니다.
방향 지시등은 DRL 전체를 공유합니다.
테일램프 모양은 동일하지 않지만 일부 부품은 유사합니다.
후면과 측면의 전체적인 모습도 EV9을 연상시킨다.
외부 도어 캐치는 앞문의 경우 기존 방식대로 위치하며, 뒷문의 경우 C필러에 위치합니다.
충전 포트는 조수석 펜더에 있습니다.
350kW 충전속도도 지원되는 것으로 확인됐다.
후드 내부에는 프렁크 수납공간이 있습니다.
EV와 EV3 GT 라인의 앞, 뒤, 왼쪽, 오른쪽에는 다양한 시각적 차이가 있습니다.
우선 가장 큰 차이점은 전면 범퍼 디자인이다.
EV3 GT라인은 EV3에 비해 더욱 공격적인 모습을 갖췄다.
양쪽의 DRL 램프를 연결하는 선의 모양도 조금씩 다른 것을 확인할 수 있습니다.
또한 휠 하우스 몰딩은 EV3의 경우 무광택 플라스틱 몰딩, EV3 GT 라인의 경우 광택 몰딩입니다.
도어 하단의 몰딩 디자인도 다르고, 휠 디자인도 GT 라인 전용이다.
사진은 19인치 휠이 적용된 모습이다.
후면 디자인 역시 범퍼 형태와 소재 색상에서 차이를 보인다.
차이점은 전면 컨셉과 동일합니다.
그리고 GT라인에는 GT라인 뱃지가 붙어있습니다.
EV3 인테리어(좌), EV3 GT라인 인테리어(우) #EV3 인테리어는 상당히 심플하고 신선합니다.
12.3인치 계기판과 모니터가 각각 적용되며, 그 사이에는 5인치 공조 디스플레이가 위치한다.
EV9과 동일한 구성을 가지고 있습니다.
엔터테인먼트 시스템으로 유튜브 등 다양한 OTT를 즐길 수 있으며, 앞유리형 HUD도 적용됐다.
. EV3 2스포크 스티어링 휠(좌), EV3 GT라인 3스포크 스티어링 휠(우) EV3와 EV3 GT 라인에는 각각 2스포츠와 3스포크 스티어링 휠이 적용되며 이는 동일하다.
EV6 페이스리프트 모델에 적용된 모습입니다.
그것은 동일합니다.
자율주행 중에는 터치 센서를 이용해 스티어링 휠 그립을 감지한다.
대시보드 중앙에는 가장 자주 사용하는 버튼을 중심으로 물리적 버튼이 배치되어 있으며, 인포테인먼트 전원 및 볼륨 다이얼이 독특하게 배치되어 있습니다.
하단 깊숙한 곳에는 USB 데이터 및 충전 토글 포트, 전용 충전 포트, 시가잭이 위치하고, 센터콘솔 하단에는 무선충전 패드와 컵홀더/보관함이 위치한다.
팔걸이 부분이 독특하네요. 세라믹 식탁 상판을 연상케 하는 그 부분은 앞뒤로 확장이 가능하며 실제로는 슬라이딩 콘솔 ‘테이블’이라는 이름으로 테이블 기능을 하도록 디자인됐다.
1열 시트는 릴랙스 시트, 헤드레스트는 메쉬 타입, 2열 시트는 리클라이닝 시트입니다.
성인 남성이 들어가도 공간이 좁지 않습니다.
2열 탑승자를 위한 USB 포트는 1열 등받이 측면에 위치하며 실내외 V2L은 물론 지원한다.
통풍시트, 열선시트, 열선 스티어링휠 등은 위와 같이 도어트림에 위치하며, 2열 역시 3단 열선시트를 지원합니다.
또한 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 2, HDA2 등을 비롯해 양방향 통신이 가능한 기아 AI 어시스턴트, 빌트인 캠 2, 디지털 키 2 등 최신 커넥티비티 사양이 적용됐다.
기존 ADS와 주행 안전 보조 기능은 모두 적용됐다.
EV3는 6월부터 계약을 맺고 7월에 판매될 예정이다.
#EV3 가격은 아직 공개되지 않았습니다.
EV3에 대한 보다 자세한 정보는 추후 시승을 통해 안내해드리겠습니다.
(종료) 이벤트 초대 : 기아